昨晚，人人网公布了截至6月30日的2018财年第二季度未审计财报。
财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，人人第二季度总净营收为1.350亿美元，较上年同期增长582%；归属于人人的净利润为1.661亿美元，去年同期为净亏损1720万美元，同比扭亏。
曾经的人人可谓是风光一时，彼时的陈一舟，还能与马云、马化腾齐名被称为互联网界大佬。
现在呢？
这个曾被看作是中国版Facebook的人人网，如今却越走越远了。
01
想不到的增长
对于大部分80后、90后而言，人人网是学生时代最为重要的标志。
找同学，上人人！
记得小编那会没事就拿手机刷，回家玩电脑还不忘挂着网页版。
人人网是通过实名制等特点，其火爆程度一点都不亚于当今的微信，还一度被认为中国版的Facebook。
只可惜伴随着我们的成长，社交明星的人人网早已大势不再。
先是业绩下滑，市值缩水，之后又经历了一系列的人事动荡，转型。上个月，一篇名为《13年后重新登录人人网，你会看到你青春的截止日期》的文章在朋友圈刷屏之后，更是引发了众多老用户的回忆。
近年来是不是都流行怀旧复古风啊？
虽说人人网的经历颠簸，但从昨晚发布的财报中看，人人网……你们自己看！
根据财报显示，人人网第二季度总净营收为1.350亿美元，较上年同期增长582%，其中二手车销售营收为1.227亿美元；
GAAP下归属于人人的净利润为1.661亿美元，去年同期为净亏损1720万美元！
扭亏为盈主要是因为公司在2018年4月30日宣布的一笔交易中获得了1.808亿美元的一次性收益，这笔收益在第二季度得到确认。
人人公司董事长兼首席执行官陈一舟表示， “我们很高兴2018年第二季度的营收同比增长了582%，主要得益于一年前增加的二手车销售业务”。
人人公司预计，2018年第三季度净营收将在1.23亿美元至1.28亿美元之间，较2017年同期增长104.3%至112.6%。该预期反映人人公司当前的初步预期，不排除调整变化的可能。
进入2018年以来，人人公司的业绩保持了连续两个季度的高速增长，各个业务线陆续完成阶段性目标。
其中国内包括人人网社交和直播业务，不断有序增加和调整运营规模，用户认可度得到增加；二手车业务通过赋能线下经销商，也在提升实体门店的运营及获客效率。在海外，人人公司正持续加大对中小企业SaaS业务群的投入，完善全新业务布局。
人人网扭亏为盈，可喜可贺。
02
难忘的历史
刚才说到找同学的事情，小编的脑海中浮现了学生时代的种种画面。现在，我们不妨来聊聊人人网的前身：校内网。
2005年，美团创始人王兴和王慧文、赖斌强等创办了主打校园熟人社交的“校内网”。鼎盛时期，校内网的日活曾达到4亿，与好友互动交流至少10次。
2006年，陈一舟从王兴手里买下校内网。
根据公开资料显示，从2007年开始，校内网已经由最开始覆盖的三所高校校区变为2000多所，拥有超过1800万在校大学生用户。
虽然对比如今微信10亿的体量实在不可相比，但放到当时的环境来看，无疑是社交黑马崛起的标志。
毕竟在当时，QQ和短信更多的是满足于陌生人的社交，而主打校园社交的校内网则可以更好完成大学生之间的结识。
那会，有多少人是在搜索框里搜索着女神/男神的名字，关注着她/他日常的一切动态。没错，小编就是这么干的！
当时光来到2009年，校内网正式改名为人人网，用户对象也从最初的在校学生延伸为白领等更为广阔的群体。
2年后（2011年），人人公司登录纽交所，成为中国第一家上市的社交网络公司。
在赴美上市前夕，人人网已经拥有大约1.17亿活跃用户。而在上市之后，人人网市值一度接近80亿美元，成为仅次于百度的中国互联网公司。可以说，那时候的人人网已经成为了大家最爱的网站之一。
所以，当时有人把人人网称为中国版“Facebook”。
知乎上的网友对人人网提出提问，你怎么看？
可是好景不长，即使具有这样得天独厚的条件，人人网还是凉了。
2012年，可以算是互联网崛起的一年，但就是从这一年开始，人人网走了下坡路。
2012年因为刷榜行为，人人网的游戏被苹果应用下架；
2013年，偷菜小游戏下线；
2015年，人人网又下线了站内信；
随后网红脸铺天盖地而来，人人网，一步步面目全非。
从2015年下半年开始，人人为了缓解社交用户大量流失带来的亏损压力，不断尝试新业务，期间涉足过游戏、互联网金融和直播等各种热点项目。
但在经过一系列探索之后，人人网的亏损仍在继续。不仅没能留住老用户，也没能吸引来新学生，甚至变成了一个不知道在干什么网站，社交功能大幅度退化。
面对连年亏损，陈一舟带领人人网做了很多止损的尝试。
03
靠二手车逆袭
看着用户的日益流失，人人网内部曾开展了最大尺度的人事调整。频繁的人事变动，则很有可能导致公司在发展战略上出现混乱。
毫无疑问，人人网属于这样的公司。尽管是由社交起家，可之后的人人网却不再专注社交，而是玩起了跨界。
2014年之后，人人网推出了“人人分期”和“人人理财”两款互联网金融业务。以及在2016年，正值直播风口之时，人人网加入了“千播大战”中。
同样的是，这两项业务依旧没有给人人网的财报添加更多亮丽的色彩。但追逐热点的脚步一旦踏出，便很难回头了。
在往后的日子里，人人网接连投向了二手车、区块链等业务的怀抱。
从去年的财报来看，与直播、游戏等业务昙花一现相比，二手车业务则是成为人人网业绩中最为闪耀的一颗星。
根据2017年12月底人人网公布的2017第三季度财报显示，二手车业务当季营收达到4230万美元，这直接导致了人人网整个整个Q3人人网总营收为6180万美元，同比增长近3倍。
没想到，在陈一舟跨界了那么多领域的情况下，居然跨对在了二手车。
今年4月2日，汽车交易服务平台人人车公布了3月份业务表现。
2018年3月，人人车新增车源、总成交量、平台营收等核心业务指标均实现大幅增长，再创历史新高。
其中，3月新增车源超300,000辆，日均新上架车源超10,000辆，包含北京等特大城市在内的27座城市市场占有率超过主要竞品，位居行业第一；
成交量增幅超80%，增速蝉联行业第一；
而在衡量平台发展健康度的核心指标“营收”方面，同比1月增速达70.1%；
新增车源、成交量、平台营收三个维度的业务核心指标均创造人人车最高记录，实现三线领跑。
在生态建设方面，人人车与战略投资方滴滴出行的战略合作也在稳步推进。3月1日，双方宣布达成战略合作——未来三年，滴滴出行有望在人人车完成超200万辆新车、二手车的采购计划，双方也将在新车交易及汽车售后服务领域展开深度合作。
从数据表现来看，人人车+滴滴生态的想象空间正在无限放大。交易方面，人人车现已面向滴滴多座线下城市展开新车及二手车交易服务，其中3月份新增新车意向订单达3000单。
此外，人人车正在陆续对接滴滴车后市场旗舰产品“小桔车服”，为包括滴滴车主在内的用户提供二手车、新车在内的高性价比购车及用车解决方案，成为国内首家全面打通“交易+服务”的汽车电商平台。
根据艾媒咨询今年3月发布的《2018年中国网络二手车交易平台市场前景专题分析》显示，人人车在多个维度居行业首位，并获得52.6%的消费者认可，成为二手车电商中最多用户首选平台。
二手车业务是否能够成为人人网重回巅峰的核心竞争力，一切都还是未知数。毕竟在这个变化莫测的互联网江湖，谁都不知道下一秒会发生什么。但从目前的财报中来看，人人车还靠得住。
